Chrysler no es ajeno a la transmisión de ocho velocidades de ZF, ya que utiliza variaciones de la unidad versátil y de cambio suave en su línea corporativa durante algún tiempo. Mira debajo de las llantas de un Dodge Challenger o Charger, un Jeep Grand Cherokee o un Ram 1500 y encontraras una versión de la caja de cambios de ocho velocidades ZF que baraja hábilmente los engranajes para la tarea en cuestión. Por lo tanto, no sorprende que la pareja haya vuelto a firmar un acuerdo para la versión de cuarta generación de la transmisión omnipresente que pronto debutará. Lo sorprendente es que ZF ha anunciado que el acuerdo especifica que una “parte importante” serán unidades preparadas para híbridos equipadas con una unidad de accionamiento eléctrica, integrado en lugar del convertidor de par. BMW y Porsche ya están utilizando la velocidad de ocho como componente clave de una transmisión híbrida y ahora FCA pronto se unirá al club.
Conocido internamente como el 8HP, el ZF de ocho velocidades es un jugador versátil. ZF afirma que la próxima cuarta generación del concepto modular de ocho velocidades conserva la fácil adaptabilidad para el convertidor de par o el motor eléctrico, lo que le permite a la compañía reaccionar rápidamente a los cambios en la demanda del mercado. La producción de la nueva transmisión está programada para comenzar en 2022 en la instalación de producción líder de ZF en Saarbrücken, Alemania. Seguirá la producción en ubicaciones adicionales en los Estados Unidos y China. Actualmente, FCA produce algunas variantes de la ZF de ocho velocidades bajo licencia en sus instalaciones de Kokomo, Indiana, pero las ocho velocidades para los motores de alto rendimiento como el Dodge Challenger Hellcat de 717 hp y el Challenger Hellcat Redeye de 797 hp son hecho en Alemania.