El atractivo automóvil deportivo de motor central de Alpine, el A110, está obteniendo una nueva variante de mayor rendimiento llamada A110S. Con potencia adicional, una configuración de chasis mejorada y algunos ajustes visuales, el A110S nos pone aún más tristes de que esta cosa nunca llegue a las costas de EU, especialmente ahora que el posible vínculo de FCA y Renault aparentemente está en peligro.
Hay 39 caballos de fuerza adicionales en la reserva para el turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 1.8 litros del Alpine, que ahora genera 288 hp gracias a un poco de impulso adicional del turbocompresor. El par se mantiene igual a 236 lb-ft pero está disponible en una parte más amplia del rango de revoluciones. Una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades sigue siendo la única opción de transmisión. Sigue siendo bastante ligero, con Alpine reclamando un peso en vacío de 2456 libras, o casi 700 libras menos que un Porsche 718 Cayman S.
Los cambios de ajuste del chasis para el A110S incluyen resortes más rígidos y barras antivuelco en una altura de manejo inferior a 0.2 pulgadas. También se incluyen neumáticos ligeramente más anchos y ruedas diferentes. El A110S ofrecerá un techo opcional de fibra de carbono, que reduce el peso total en cuatro libras.
Podras detectar un A110S basado en sus pinzas de freno naranjas, diferentes distintivos y colores exclusivos que incluyen un gris mate opcional. Las llantas exclusivas de A110S son estándar y también hay una opción para neumáticos Fuchs livianas. Las costuras naranjas en el interior reemplazan las azules que se encuentran en los modelos A110 menores.
El precio es elevado, con Alpine cobrando casi $75,000 por el A110S, un recargo de aproximadamente $12,000 sobre la base A110 a los tipos de cambio actuales, pero considerando que es un Alpine ¿quién se fija en el precio no?