Kona, Tucson, Santa Fe, Palisade, estos son los nombres que Hyundai usa para su línea actual de crossovers y cada uno de ellos toma un lugar real. El crossover más nuevo y pequeño de Hyundai da un giro extraño a esta convención de nomenclatura al ser nombrado no después de un lugar, sino después de la descripción de un lugar: Venue.
Tal vez el nombre que se siente casi tan vago y abierto, fue registrado. O tal vez estamos pensando demasiado en esta cosa de sustantivo contra adjetivo. Lo que debería importarte es esto: el Hyundai Venue 2020 es un crossover pequeño de aspecto atractivo. La nueva cara corporativa de SUV de Hyundai se aplica muy bien aquí, con luces de funcionamiento similares a las de una ceja que se ciernen sobre los faros cuadrados montados en la parte inferior del parachoques a cada lado de la rejilla de una caja de huevos. Mientras tanto, los detalles alrededor de los pilares del techo son interesantes y la línea pronunciada del hombro que se extiende a lo largo de cada lado del cuerpo le da al lugar una apariencia sustancial a pesar de su tamaño.
Hablando de eso, en caso de que no estuviera claro, el lugar es pequeño. Como en, Ford EcoSport y Mazda CX-3 minúsculos. Vive en el extremo pequeño del ya pequeño segmento de SUV subcompacto y es 5.1 pulgadas más corta en longitud que la Kona de Hyundai, que también compite en esta clase. Su distancia entre ejes de 99.2 pulgadas coincide con la de EcoSport.
En cada dimensión, excepto su altura, de hecho, el lugar es aproximadamente del mismo tamaño que el sedán Accent de Hyundai; desde que se descontinuó a la hermana del hatchback de ese modelo hace dos años, el Venue se llena más o menos, aunque con una apariencia más atractiva de pseudo-SUV y un cuerpo de forma más útil que ofrece 19 pies cúbicos de espacio de carga. Dobla los asientos traseros hacia abajo y el volumen de carga se expande a 32 pies cúbicos. Ambas cifras caen en medio de las citadas para el Mazda CX-3, el Ford EcoSport y el Nissan Kicks y algunos cubos más que el Kona.
El Hyundai Venue, a diferencia de los Kicks, puede tener una transmisión manual
A diferencia del Kona, el Venue solo viene con tracción delantera y una opción de motor único, un 1.6 litros en línea, una configuración que lanza al Hyundai a la competencia directa con los Kicks de Nissan, que también usa un motor cuatro cilindros de 1.6 litros para alimentar sus llantas delanteras. Hyundai ofrecerá una transmisión manual de seis velocidades, así como una transmisión automática variable continua (CVT), que es la única transmisión con la que Nissan vende los Kicks. Hyundai está apuntando a una clasificación combinada de 33 mpg en el ciclo de pruebas de economía de combustible de la EPA.
El Nissan también proporciona un modelo útil para comprender cómo encaja el Venue en la línea de Hyundai, que, como hemos señalado, ya incluye un crossover subcompacto. Lo que los Kicks son para el Rogue Sport más grande, una alternativa menos costosa y apenas más pequeña que carece de tracción total opcional, el Venue es el Kona. Jeep tiene una superposición similar entre sus modelos Renegade y Compass. El punto es que las personas están acudiendo a pequeños cross, por lo que cuanto más pueda ofrecer un fabricante de automóviles, mejor. O al menos así es como creemos que ellos piensan.
Hyundai aparentemente ha copiado el enfoque de Nissan con los Kicks, cargando el lugar con contenido y simplificando su estructura de nivel de acabado a solo las variantes SE y SEL. Cada local acoge una pantalla táctil de 8.0 pulgadas con integración de teléfonos Apple CarPlay y Android Auto, un asiento trasero plegable con división 60/40, advertencia de colisión frontal, frenado de emergencia automatizado, asistencia de mantenimiento de carril y un sistema de monitoreo de fatiga del conductor . El SEL agrega control de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero a esa lista y también desbloquea un paquete opcional con asientos delanteros y traseros con calefacción, llave de proximidad con botón de encendido, control de clima automático, volante y cambio forrados en cuero nudo.
El precio está disponible, pero Hyundai no es conocido por ponerle precio a sus vehículos en la parte alta de cualquier segmento en el que compite. El Nissan Kicks comienza con un agresivo $19,585USD, un MSRP que asumimos que Hyundai será el fantasma del lugar. Dada la popularidad de los Kicks de Nissan, por no mencionar el Kia Soul, que tiene un precio similar en el extremo inferior de su gama, Hyundai se ha dado cuenta de que el lugar más popular de la industria es el espacio de crossover de menos de $20,000USD.