Dimos la noticia de que Aston Martin planeaba producir un superdeportivo de motor central colocado debajo de la super-hyper Valkyrie el año pasado, y ahora la compañía ha confirmado que la versión de producción saldrá a la venta a finales de 2021, con el proyecto actualmente referido. Internamente como el 003.
El apodo 003 se debe a que la Valkyrie en movimiento y la Valkyrie AMR Pro de pista cuentan como proyectos diferentes: 001 y 002, respectivamente. Ambas valquirias se están desarrollando conjuntamente con el equipo de Fórmula 1 de Red Bull Racing, bajo el liderazgo técnico de Adrian Newey y aunque no hay confirmación de que Red Bull también participará en 003, un portavoz de Aston dijo que: “Estamos muy optimista de que todas las personas involucradas con 001 y 002 continuarán involucradas con 003”. Cuando hablamos con el jefe de Red Bull Racing, Christian Horner, en el Gran Premio de Gran Bretaña en julio, nos dijo que su organización ya está “muy involucrada” con el proyecto, insinuando aún más colaboraciones futuras en buena medida.
La versión de producción del 003 se ubicará debajo de la Valquiria y aún estará limitada a no más de 500 autos. Será más práctico que su hermana de compromiso cero: Aston promete que tendrá espacio para el equipaje y será homologado para el uso en carretera en todos los mercados principales y se ofrecerá tanto en el volante a la izquierda como al derecho. Se construirá alrededor de una estructura liviana (nos sorprendería mucho si no fuera una tina de fibra de carbono) y Aston promete un rendimiento líder en su clase en cuanto a aerodinámica activa y sistemas de suspensión.
El lanzamiento oficial confirma que el automóvil tendrá un motor híbrido de gasolina y eléctrico turboalimentado. Tendremos que esperar para ver si esto se deriva del acuerdo existente de Aston con Daimler, que suministra el AMG twin-turbo V-8 que está instalado en el DB11 y Vantage. Curiosamente, cuando hablamos con Adrian Newey acerca de la Valquiria en el auto show de Ginebra de este año, dijo que se había considerado seriamente producirlo con un V-6 de doble turbo en lugar del V-12 de aspiración natural, ahora se está desarrollando.
Al igual que con la Valkyrie, el desarrollo del chasis del 003 será liderado por Chris Goodwin, quien desertó de su antiguo rol como piloto de pruebas de McLaren el año pasado. El Aston de motor medio está claramente dirigido al terreno que actualmente ocupa su antiguo empleador, así como a Lamborghini y Ferrari. El jefe de Aston, Andy Palmer, ha insinuado que ve una gama completa de Astons con motores medianos, por lo que podemos anticipar más novedades.