Sin lugar a dudas, el Volkswagen Arteon nos atrae su combinación de estilo, lujo y funcionalidad, gracias a su hatchback. Así que pensamos que podríamos construir uno por nosotros mismos en el sitio web de VW.
Aunque Volkswagen ha prometido una gama más amplia de combinaciones que incluyen tres niveles de acabado, un paquete de apariencia R-Line y tracción delantera o total, no todas las versiones de Arteon están disponibles todavía. La herramienta de configuración en línea actualmente muestra los modelos SE, SE 4Motion, SEL 4Motion, SEL 4Motion R-Line y SEL Premium 4Motion R-Line y Volkswagen nos dice que esto representa el primer lote de autos con destino a los EU, se supone que llegará el año pasado, pero se retrasó debido a problemas con la certificación global WLTP). Todos los Arteon vienen con un turbo de 2.0 litros en línea, cuatro con 268 caballos de fuerza que se combina con una transmisión automática de ocho velocidades.
MODELO QUE RECOGEREMOS
Arteon SEL 4Motion ($42,790)
Sentado en el centro de la alineación, el ajuste SEL con tracción en todas las ruedas parece ofrecer el mejor valor. Agrega contenido deseable en comparación con el SE, que incluye un grupo de indicadores digitales, un techo solar panorámico y un control de crucero adaptable. No nos vendieron por el atractivo del paquete R-Line, que amplifica la agresividad visual del Arteon sin ninguna otra diferencia mecánica que las llantas más grandes.
OPCIONES QUE ELEGIREMOS
- Azul metalico atlantico
- Cuero Titan Black y Canyon Brown
Volkswagen amablemente ofrece todas las opciones de color de Arteon sin costo adicional (a diferencia de muchos fabricantes de automóviles de lujo de gama alta), y cavamos la combinación del tono Metálico del Azul Atlántico con el interior de cuero marrón de aspecto rico. No hay otras opciones independientes disponibles y ninguno de los complementos de accesorios saltó sobre nosotros.
Nuestro Arteon termina en $42,790USD, lo que suena caro comparado con el sedán de tamaño mediano Passat. Pero el Arteon no es un Passat, no solo por su tamaño más grande y sus características de lujo adicionales, sino también porque se basa en la arquitectura MQB de VW. Aunque el año pasado manejamos el auto de especificación europea, esperamos probar pronto un modelo de especificación de EU para ver si está a la altura de sus precios ambiciosos.